DUNEBUGGY

Nel 1972 viene presentato il Koala prodotto dalla Hot Car di Milano, il modello utilizza il solito telaio del maggiolino con un accorciamento di 40,5 cm.
La particolarità che la differenzia dagli altri buggies sta nel parabrezza ribaltabile, i gruppi ottici anteriori sono quelli della Citroen Dyane mentre quelli posteriori sono della Fiat 128. Viene prodotta anche la versione Speedy con motore potenziato a 1.800.000 lire, la versione base veniva proposta a 1.480.000 lire.

      KOALA

Nei primi anni '70 la carrozzeria Helvetia nei pressi di Milano, iniziò a produrre un Buggy con gli stampi provenienti dalla Americana Kiote, tale modello si discostava leggermente dagli schemi abituali dei Buggies, in quanto i gruppi ottici anteriori erano alloggiati nella carrozzeria, nel '71 veniva proposta con meccanica revisionata a lire 1.580.000, vernice madreperlata con 50.000 lire in più.

In seguito venne prodotto un Buggy stile anni '30 con finto radiatore anteriore, inoltre il telaio non veniva accorciato a favore degli occupanti che avevano a disposizione un maggiore spazio interno.

MOMO (Foto d'epoca)

MAXY BUGGY (Foto d'epoca)

  Volantino di vendita originale dell'epoca

La carrozzeria dei fratelli Greppi di Colico (CO), all'inizio degli anni '70 presenta tre differenti modelli in vetroresina su meccanica VW, la Spider Smach, la Buggy Drag II e la Torpedo Safari.

Il modello più venduto (1.900.000 lire) nel '74 fù il Buggy omologato quattro posti con capottina e laterali.

DRAG II (Foto d'epoca)

  SMACH (Foto d'epoca)

SAFARI (Foto d'epoca)

Un ampia descrizione della storia e dei modelli Puma si trova nella sezione la storia

"Ritaglio pubblicitario anni 70"

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